面對頭部平臺即時配送服務的競爭壓力，多多買菜于今年6月啟動即時零售試點，計劃8月在一線城市推出"小時達"服務。采用"自建前置倉+第三方配送"的混合模式，以上海試點為例，首批覆蓋的生鮮與日用品中，既保留高性價比的白牌商品，也引入知名品牌商品豐富選擇。

通過與第三方配送平臺的動態費率機制，配送成本降低20%；"團長+騎手"的組合配送方式減少30%騎手配置。這種模式創新讓其從傳統"次日自提"成功切入"應急型消費"場景——下班回家發現冰箱空了，打開APP下單，一小時內新鮮食材就能送到家。

配送服務升級早有鋪墊。去年底已與第三方物流合作，在上海推出隔日達送貨上門服務，滿39元免運費政策迅速吸引用戶。今年5月，"多多買菜快遞代收"更名為"拼多多驛站"，新增24小時自助取件柜和靈活送貨上門選項，讓末端服務更貼心。

"自提+配送"雙軌制精準適配不同市場：下沉市場用戶繼續享受低價自提，一線城市消費者可按需選擇配送。試點數據顯示，這套組合拳讓高頻用戶留存率提升25%，低頻用戶轉化增長18%，效果顯著。

供應鏈優化是核心競爭力。AI智能分倉系統如同"倉儲大腦"，動態調整全國倉庫布局，配送時效提升30%，縣域配送成本降低41%。在核心蔬菜基地，區塊鏈溯源技術實現從種植到配送全程可查，貨損率從6.7%降至2.3%。

動態路由算法與物聯網設備結合，使物流車空駛率降低20%。這些技術升級不僅保持商品新鮮度，更為即時零售的高效履約奠定基礎。

隨著部分競品收縮戰線，多多買菜市場份額顯著提升，成為覆蓋全國的社區團購平臺。通過接盤優質供應商資源，實施"雙貨盤"策略：下沉市場主打高性價比白牌商品，集約配送使履約成本控制在較低水平；中心城市引入更多品牌商品，客單價提升30%的同時測試即時配送。

以上海為例，整合主站商品與買菜物流網絡，實現次日達服務，部分區域已開始測試自建前置倉，向更高時效目標邁進。