生鮮電商作為電商新模式,可以更加細致地滲透到用戶的日常生活中,其便利性能夠讓部分用戶對其產(chǎn)生需求和依賴,一度被認為是電商領(lǐng)域的新藍海。
生鮮電商作為關(guān)系民眾菜籃子的重點行業(yè),自發(fā)展以來就備受關(guān)注,尤其是對于資金和運營都有著極高要求的前置倉模式。
此外,前置倉模式以其即時零售的優(yōu)勢,在特殊情況期間獲得迅速的發(fā)展,被前置倉模式培育起來的生鮮消費習(xí)慣很難輕易改變,未來也有一定的發(fā)展空間。
“前置倉模式”即在社區(qū)3公里內(nèi)建立前置倉囤貨,以提高生鮮商品配送時效。
而生鮮電商要承擔(dān)前置倉的搭建成本、地價租金,以及大批量庫存風(fēng)險。
再加上生鮮電商APP通過燒錢和補貼來獲得流量和市場份額,最后難免陷入 “以虧損換用戶”的惡性循環(huán)之中。
然而,打進菲律賓生鮮電商市場的中國創(chuàng)業(yè)者卻告訴大家,他在馬尼拉“每開一個生鮮前置倉都可以賺錢”。
在國內(nèi)走不通的模式,為什么卻能在菲律賓這個東南亞國家的小規(guī)模實驗中有所收益呢?
菲律賓新興生鮮電商品牌“Yeahfresh”的創(chuàng)始人Max,曾經(jīng)在國內(nèi)嘗試過社交電商和團購APP創(chuàng)業(yè),但項目發(fā)展并不似想象中順利。
他在觀察海外市場的過程中,發(fā)現(xiàn)東南亞尤其是菲律賓的生鮮配送市場存在著極大的商業(yè)化空白。
在菲律賓,很難找到我們印象中熟悉的“大菜市”。大量農(nóng)產(chǎn)品和生鮮果蔬完全沒有一個聚集的批發(fā)市場。
“我發(fā)現(xiàn)當?shù)叵M力弱的人反而只吃肉,甚至有點抵觸吃蔬菜水果。”Max說。
因為當?shù)氐娜鈨r比蔬菜水果的價格便宜很多,所以才導(dǎo)致了這一奇特現(xiàn)象。
由于當?shù)亍皬霓r(nóng)田到市場”的基礎(chǔ)建設(shè)大量不足,導(dǎo)致生鮮供應(yīng)鏈效率低下。
許多水果蔬菜在原產(chǎn)地農(nóng)民手中的售價并不高,只不過因為有太多“中間商賺差價”的環(huán)節(jié)、
再加上多數(shù)優(yōu)質(zhì)水果被用作出口,使得菲律賓商超中的果蔬非常昂貴。
在這樣的情況下,Max認為當?shù)厣形创笠?guī)模興起的生鮮電商配送,將有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
菲律賓首都馬尼拉由17個不同的小城市組成。不到三年時間里,Max在馬尼拉其中的4個“小城區(qū)”中擁有了4座自有生鮮前置倉和1家生鮮實體商超。
Max公司的生鮮配送小哥,每天在馬尼拉的大街小巷飛馳,為消費者配送新鮮的蔬菜水果。
據(jù)Max說,Yeahfresh現(xiàn)在的日均訂單數(shù)已經(jīng)超過了400單。
他采取的方式是在果蔬原產(chǎn)地建立收購站和小型加工廠,然后通過自有貨車組成的物流系統(tǒng)來解決供應(yīng)鏈的問題。
從前方收購站到自有前置倉,再到消費者手里,環(huán)節(jié)不多,生鮮果蔬的品質(zhì)和價格都能兼顧,所以盈利尚且可觀。
事實上,前置倉模式的生鮮配送本身并非“洪水猛獸”。
而這一模式能否成功,往往取決于選址、地價、生鮮成本、供應(yīng)鏈、營銷成本、市場飽和度、商業(yè)模式等多重因素的共同作用。
相比于前置倉,與其相近的社區(qū)團購模式更為保險,同樣是線上線下雙結(jié)合。
社區(qū)團購因為是“輕模式”“低投入”,它的靈活度要比前置倉高得多。
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國內(nèi)社區(qū)團購與國外社區(qū)團購,最不相融的就是語言問題。
而赤焰社區(qū)團購系統(tǒng)具有“多語言”功能,即一鍵切換語言;赤焰系統(tǒng)錄入多個主流國家語言外,還支持小眾語種。
系統(tǒng)功能強大,模式多樣,走在社區(qū)團購領(lǐng)域前端,助力商家在社區(qū)團購領(lǐng)域運行發(fā)展。
支持“預(yù)售+自提”隔日達模式,“前置倉+騎手”及時達模式,支持“快遞到家”(全國用戶均可下單)模式。
商家選擇搭建赤焰社區(qū)團購系統(tǒng),一次性擁抱多種社區(qū)團購模式,提高自身的優(yōu)勢競爭力,拓展更廣闊的市場。
及時達模式,保障最后一百米
團長作為社區(qū)團購“最后一百米”的保障,要用最短的時間、最安全的方式,把物資送到居民手里。
及時達模式可以讓物資配送更快、更及時,團長直接跟供應(yīng)商聯(lián)系。
成團后馬上就有司機專門開車過來,給用戶提供更高的產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)。
物資配送過程全程都可以在訂單地圖中查看,透明公開,用戶更安心。
相較傳統(tǒng)模式,前置倉模式配送效率高、生鮮損耗小。
傳統(tǒng)模式通過中心倉進行 配送,將生鮮貨物集中到城市配送中心,根據(jù)訂單需求將貨物從城市中心倉庫發(fā) 送到消費者手中。
出于成本考慮,中心倉常設(shè)置在遠離市中心的城郊地區(qū),運輸 距離長導(dǎo)致難以滿足快速配送的需求。
針對傳統(tǒng)模式痛點,創(chuàng)新高配送效率前置 倉模式出現(xiàn)。
前置倉模式中,商家根據(jù)周邊的需求情況提前將貨物運送到社區(qū)附近的前置倉內(nèi)儲存。
消費者在生鮮電商平臺下單后,直接從前置倉中揀取、包裝 貨物,并完成配送。
由于生鮮產(chǎn)品直接從消費者附近的前置倉內(nèi)發(fā)出,縮短了產(chǎn) 品到消費者的配送時間,降低了生鮮產(chǎn)品的損耗。
市場規(guī)模不斷擴大,市場滲透率不足1%,有較大提升空間。
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