近日,多多買菜快遞驛站正式上線,開始在各線上平臺宣傳推廣以及線下洽談。
2022年2月9日,多多買菜開通了一個名為“多多驛站”的抖音賬號,首次釋放出進軍快遞末端代收業務的信號。
僅過了不到一周,2月15日,快遞代收的申請接口,已經在多多買菜的頁面上線。
為迅速吸引網點入駐,多多驛站為首批入駐的站點連續提供三個月補貼,每月1000元。
此外,根據代收點每日包裹的出庫量,站點每日還可獲得15元至最高500元不等的補貼,這對于個體經營的站點來說,是個不小的吸引。
快遞驛站最適合延伸社區服務,現在大多數的快遞驛站都會順帶發展后商業。
如果要做團購,最常見的是生鮮產品,因為生鮮產品的儲存成本比較高,通過拼團方式火速銷售,可以大大改善生鮮產品容易腐爛,難以存儲的弊端。
而且,社區對于生鮮產品的需求量也是十分旺盛的。
但是快遞驛站做社區團購必須要注意兩大點,第一點是服務,第二點是運營模式。
服務質量好,消費者的復購率才會變得更高,比如說拼團出售蘋果,但是其中有爛果,像這種情況一定要提供完善的售后服務給用戶,讓用戶獲得貼心的服務。
消費者對團購平臺留下好印象,對于平臺鞏固快遞業務,發展后商業有很大的幫助。
快遞驛站做社區團購,不需要太高的成本投入,店主也不用壓貨,到手的都是凈賺的利潤。
而且運營社區微信群,也不會占用運營者太多時間。消費者通過鏈接下單,商家將訂購的商品配送到快遞驛站,等消費者到店自提貨物就可以了。
快遞驛站本身就是社區店,現在發展團購副業,拓展盈利渠道,相比較其他運營模式單一的店面,優勢十分突出。
單一的運營模式只能帶來有限的商業價值,想要提升門店利潤,必須拓展運營模式,讓服務變得更加豐富,打通整個商業體系,才能充分發揮快遞驛站的價值。
快遞代收站點的高流量就注定了驛站必然會成為一個多業態疊加的聚集點,同時也是巨頭的必爭之地,特別是有很強流量意識的電商平臺。
快遞末端之前,社區團購領域就早已發生廝殺。
2020年年底,社區團購賽道進入全速發展狀態。隨著美團、阿里、拼多多的不斷入局,社區團購爭奪戰正式打響。
在低價搶占市場份額這條道路上,拼多多旗下的多多賣菜與美團旗下的美團優選,盡顯競爭優勢。
只不過,在擁擠的社區團購賽道,美團與餓了么的低價爭奪戰以及拼多多與一眾電商平臺的低價搶地盤模式,無法完全復刻。
經歷了長時間的低價價格戰之后,雖然多多賣菜與美團優選占據了一定的先機,但是社區團購的這場低價戰爭中,似乎并沒有真正的贏家。
僅2021年前三季度,美團新業務虧損高達109.06億元,這是美團入局社區團購以來,單季度虧損最大的一次。有分析師預測,多多買菜拖累拼多多利潤率的情況不會有太大的改善,預計該業務2021年虧損額高達260億元。
社區團購平靜期,尋找新的業務增長點,成為了必須做的探索。
打通“最后一公里”,借助發展快遞末端門店,來提高用戶和“團長”的粘性,改善其服務能力,完成業務體系的銜接,對于多多買菜,甚至背后的拼多多而言,都有著重大意義。
融合五萬億規模的生鮮零售,以及十萬億規模的物流行業,能夠將物流來帶的人流量,成為電商業務延伸的快遞末端門店,注定將成為各路巨頭拓展版圖的必爭之地。
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